Budowa osobnego zadaszenia z panelami fotowoltaicznymi tylko pod jeden samochód może być rozwiązaniem praktycznym, efektywnym i w pełni uzasadnionym ekonomicznie – pod warunkiem odpowiedniego zaprojektowania i dopasowania do realnych potrzeb użytkownika. Tego typu konstrukcje, znane również jako carporty PV, łączą funkcję ochrony pojazdu z produkcją energii elektrycznej, którą można bezpośrednio wykorzystać do ładowania auta elektrycznego lub zasilania gospodarstwa domowego. Inwestycja w jednoautowy carport PV jest szczególnie korzystna dla osób posiadających ograniczoną powierzchnię dachu, niskie zapotrzebowanie na energię lub chcących rozdzielić systemy PV ze względu na różne przeznaczenie energetyczne.
Powierzchnia i moc instalacji dedykowanej dla jednego auta
Aby efektywnie ładować jedno auto elektryczne, potrzebna jest instalacja PV o mocy około 3–5 kWp, w zależności od stylu jazdy i zużycia pojazdu. Taka moc może być zrealizowana na powierzchni zadaszenia o wielkości około 15–25 m², co w zupełności wystarcza do pokrycia dachu jednoautowej wiaty. Carport może być wykonany z drewna lub stali i dostosowany do ukształtowania terenu oraz kierunku nasłonecznienia. W projektach takich jak fotowoltaika, tego typu systemy projektuje się jako samodzielne instalacje z osobnym falownikiem, co pozwala na większą elastyczność w zarządzaniu energią.
Funkcjonalność i dodatkowe korzyści konstrukcji PV nad autem
Oprócz produkcji energii, carport PV chroni pojazd przed działaniem czynników atmosferycznych, takich jak deszcz, śnieg czy grad, co zwiększa komfort użytkowania auta i zmniejsza jego degradację wizualną. Ponadto dach z panelami ogranicza nagrzewanie wnętrza samochodu latem, co może pośrednio wpływać na niższe zużycie energii na klimatyzację podczas jazdy. W połączeniu z magazynem energii lub wallboxem z inteligentnym sterowaniem, carport PV może działać niezależnie od głównego systemu domowego. Tego rodzaju rozwiązania wdraża się w systemach instalacje fotowoltaiczne, gdzie użytkownicy cenią sobie autonomię energetyczną i wydzielenie instalacji dla pojazdu.
Oszczędności i bilans ekonomiczny takiego rozwiązania
Choć koszt wykonania carportu PV pod jeden samochód może być nieco wyższy w przeliczeniu na 1 kWp niż przy większych instalacjach dachowych, inwestycja taka szybko się zwraca – zwłaszcza przy wysokiej intensywności użytkowania auta elektrycznego. Roczna oszczędność na paliwie (energii) może wynosić nawet 2 500–3 500 zł, co w ciągu kilku lat pokrywa znaczną część kosztów budowy konstrukcji. Co więcej, energia może być wykorzystywana nie tylko do ładowania, ale też do zasilania innych urządzeń w domu, zwłaszcza jeśli wallbox zintegrowany jest z systemem EMS. Takie rozwiązania realizuje fotowoltaika, oferując klientom indywidualnie dopasowane systemy carportów z pełną automatyzacją i monitoringiem.
Możliwość rozbudowy i przyszłe wykorzystanie
Jednym z kluczowych argumentów przemawiających za budową osobnego zadaszenia PV dla jednego auta jest możliwość późniejszej rozbudowy systemu – np. o kolejne stanowisko parkingowe, dodatkowe moduły PV lub magazyn energii. W przyszłości taka infrastruktura może służyć również do zasilania kolejnych pojazdów lub pełnić funkcję domowej stacji ładowania dla gości. W projektach takich jak instalacje fotowoltaiczne, przewiduje się rezerwę mocy i miejsce montażowe, co ułatwia późniejsze modyfikacje i zwiększa trwałość inwestycji.
Czy warto budować carport PV tylko dla jednego pojazdu?
Tak – osobne zadaszenie PV pod jeden samochód to rozwiązanie funkcjonalne, ekonomiczne i perspektywiczne. Łączy ono zalety ochrony pojazdu z produkcją energii, a odpowiednio zaprojektowane pozwala na autonomiczne ładowanie auta i redukcję kosztów eksploatacyjnych. To inwestycja, która już dziś zwiększa komfort użytkowania samochodu elektrycznego, a w przyszłości może pełnić jeszcze szerszą funkcję w domowym ekosystemie energetycznym.